ぐんまの風景を魅せる土木施設～BIRD'S EYEⅢ～

少林山達磨寺周辺は、碓氷川に向ってなだらかな傾斜を有する丘陵地です。
この丘陵地は、巨大な地すべり地域で、古くから滑落や崩壊を繰り返してきました。
今回は、この地域の地すべり対策事業を紹介します。

桐生市は、大正１０年（１９２１年）３月１日に市制が施行され、上水道は翌年に計画されましたが、
関東大震災などの影響で、実際に給水が開始されたのは、昭和７年（１９３２年）。全国で１３８番目のことでした。
今回は、昭和の初めに当時の技術の粋を集めて造られ、
国の登録有形文化財に指定されている桐生市元宿浄水場の施設を紹介します。

昭和3年（1928年）11月、中央前橋―西桐生間で営業を開始した上毛電気鉄道。
今回は、その中から、国の登録有形文化財に指定されている「荒砥川橋梁」や「渡良瀬川橋梁」を中心に紹介します。

今回は、前橋市の利根川周辺にある護岸工事を紹介します。
昭和２２年秋のカスリン台風による災害復旧工事として、前橋市岩神町に設置された
「鉄製蛇籠（てつせいじゃかご）」（円筒形の籠の中に玉石または割石などを詰めたもの）と
「水制工」（河岸の崩壊流出を防止する）をご覧いただきます。

谷川連峰の直下、上越県境を連結する関越自動車道・関越トンネルは、
道路トンネルとして国内最長のトンネルであり、世界屈指の設備を誇るトンネルです。
今回は、あまり見ることが出来ない、避難坑をはじめとしたトンネルの裏側を紹介します。